Nie ma porozumienia między PAŻP i kontrolerami lotu – co z niebem nad Polską?

Fot: Wikimedia Commons

Rozmowy trwają – ważą się losy lotów z i do Polski

Nadal nie udało się wypracować porozumienia w sporze między kontrolerami ruchu lotniczego, a kierownictwem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Rozmowy prowadzone w niedzielę i w poniedziałek nie przyniosły efekty. Negocjacje będą kontynuowane.

AKTUALIZACJA 26.04.2022, godzina 11:20:

Po poniedziałkowych rozmowach nadal nie udało się wypracować porozumienia w sporze pomiędzy PAŻP, a przedstawicielami kontrolerów lotu. Jak czytamy w oficjalnym komunikacie "rozmowy prowadzone są w sposób merytoryczny w atmosferze wzajemnego szacunku". Tematyka, która jest poruszana w negocjacjach dotyczy kwestii związanych z bezpieczeństwem. "(…) to nie tylko 24, parafowane przez strony, postulaty strony społecznej, ale równie ważne są kwestie właściwej organizacji pracy, kultury pracy, ochrony sygnalistów, w zakresie regulaminu pracy" – jak czytamy. Rozmowy dotycząc także treści aneksu do regulaminu wynagradzania oraz regulaminu pracy. Negocjacje pomiędzy PAŻP a przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego będą kontynuowane we wtorek.

• GORĄCY TEMAT: Nowy dowód osobisty i status zasiedlenia. Co zrobić, aby uniknąć problemów w podróżowaniu?

Rozmowy między kontrolerami, a PAŻP nadal trwają

Głos w tej sprawie zabrał jeszcze wczoraj przedstawiciel polskich władz, rzecznik rządu Piotr Müller. "Jako strona rządowa zaakceptowaliśmy wszystkie 24 postulaty strony związkowej dotyczące kwestii bezpieczeństwa" – komentował w programie Tłit WP. Müller odniósł się również do kwestii zarobków kontrolerów. Zaznaczył, iż środki na wynagrodzenia "biorą z opłat lotniskowych" i zwracał uwagę, że "loty zmniejszyły się około jedną trzecią po pandemii".

"Postulaty oznaczałyby to, że średnia miesięczna wynagrodzenia kontrolera w Warszawie wynosiłaby ok. 80 tys. zł. W związku z tym zadajmy sobie pytanie, czy to są właściwe proporcje? Ja nie znam odpowiedzi na to pytanie, dlatego jest zespół negocjatorów, który to będzie rozwiązywał" – uzupełniał.

• POLECAMY: Ryanair i Wizz Air latają już więcej niż przed pandemią. Zobacz najnowsze dane Eurocontrol

Treść oryginalnej wiadomości:

"Kierownictwo PAŻP będzie nadal negocjować ze związkami kwestie regulaminu pracy, kodeksu etyki, a także spraw związanych z bezpieczeństwem, szkoleniami i wsparciem dla kontrolerów ruchu lotniczego" – czytamy w oficjalnym komunikacie wystosowanym wspólnie przez PAŻP oraz przedstawicieli kontrolerów ruchu. Choć pełnego kompromisu nadal nie udało się wypracować, to niedzielne rozmowy przyniosły pewne wymierne efekty. "Kierownictwo PAŻP zgodziło się na wszystkie postulaty strony społecznej, które dotyczyły bezpieczeństwa lotów, i uzgodniło sposób ich wdrożenia. To między innymi: przywrócenie zasady pracy w obsadzie dwuosobowej, poddanie się przez PAŻP audytowi ze strony EUROCONTROL i EASA, przywrócenie organizowana dla pracowników dnia poświęconego sprawom bezpieczeństwa (tzw. safety day), zwiększenie znaczenia osoby odpowiedzialnej za politykę bezpieczeństwa w organizacji oraz zwiększenie znaczenia ocen ryzyka i analiz bezpieczeństwa" – komentował Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury, cytowany przez portal "Money.pl".

• CZYTAJ TEŻ: Czy od 1 maja Polska masowo odwoła loty? ULC wydał oświadczenie

Jakie kwesti poruszane są w negocjacjach?

Co więcej, PAŻP przedstawiło "na piśmie" propozycje dotyczące wynagrodzeń dla kontrolerów. Jest to kluczowy punkt sporu. Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego chce wycofania się z nowego regulaminu pracy, który został wprowadzony w listopadzie 2021 roku. Na jego mocy, uposażenie kontrolerów zostało po prostu obniżone. W niedzielę "pracodawca przedstawił wyliczenia i symulacje dla przykładowych stanowisk operacyjnych, obrazujące koszty wynikające z zaproponowanych przez stronę społeczną zmian do Regulaminu Wynagradzania. Pracodawca zaproponował kwotę globalną możliwą do przeznaczenia na fundusz wynagrodzeń", jak czytamy we wspólnym oświadczeniu.

Negocjacje zostaną wznowione w dniu dzisiejszym, o godzinie 14:00. Jeśli nie uda się wypracować porozumienia w tej kwestii, to konieczne może być zamknięcie części polskiej przestrzeni powietrznej od 1 maja, zwane procedurą „massive cancellation” wdrażaną przez unijne Eurocontrol.

• CZYTAJ TEŻ: Królowa Elżbieta II odbiera bezpośrednio telefony tylko od dwóch osób. Wśród nich nie ma księcia Karola

Czy niebo nad Polską zostanie zamknięte?

Już teraz skutki tego konfliktu są mocno odczuwalne przez polskich (i nie tylko) pasażerów. Jak udało się ustalić redakcji Tvn24.pl od środy 20 kwietnia do piątku 22 kwietnia z powodu braku kontrolerów suma opóźnień wyniosła 60 tys. minut w ruchu samolotów w całej Polsce. W środę było to 13 050 minut, w czwartek – 24 115 minut, a w piątek 23 272 minuty.

AKTUALIZACJA 25.04.2022, godzina 13:39:

W sprawie sporu z PAŻP otrzymaliśmy oficjalne oświadczenie Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego dotyczące niedzielnych rozmów. Oto one:

Dziękujemy Członkom Komisji Parlamentarnej i mediom, którzy nadal czuwają nad procesem dialogu, rozmowy nabrały bardziej realnego wymiaru. Od czasu ostatniej Komisji poczyniliśmy krok w dobrym kierunku. Kontrolerzy Ruchu Lotniczego zgodnie z deklaracją wysłali w czwartek do PAŻP wszystkie dokumenty, do których się zobowiązali, to jest:

• Zmiany do Regulaminu Pracy;
• Kompleksowy aneks do Regulaminu Wynagradzania wraz z taryfikatorem;
• Regulamin w zakresie rozwoju, szkolenia i wsparcia dla pracowników PAŻP zatrudnionych na stanowisku Kontrolera Ruchu Lotniczego i Informatora FIS;
• Regulamin  Zakładowego Funduszu Świadczeń Socjalnych;
• Kodeks Etyki PAŻP.

W sobotę późnym wieczorem otrzymaliśmy pismo od Pani Prezes, w którym zostały zawarte uwagi oraz  stanowisko ograniczone wyłącznie do jednej z naszych propozycji. 

W niedziele po zapoznaniu się z dokumentami rozpoczęliśmy rozmowy, które dopiero w godzinach późnowieczornych przyniosły niewielki postęp. Pracodawca przedstawił propozycję budżetu do przygotowanego przez ZZKRL projektu do Aneksu nr 1 Regulaminu Wynagradzania. Dla nas jednak dużo bardziej istotne jest porozumienie w kwestiach takich jak: Regulamin Pracy, Kodeks Etyki, Regulamin w zakresie rozwoju, szkolenia i wsparcia dla pracowników PAŻP zatrudnionych na stanowisku Kontrolera 

Ruchu Lotniczego i Informatora FIS, które to z naszego punktu widzenia są podstawą bezpieczeństwa wszystkich korzystających z usług PAŻP. Strony w tym zakresie będą kontynuować rozmowy, które są trudne lecz nie tracimy nadziei, że do końca tygodnia zostanie parafowana większości dokumentów. 

Kryzys z jakim obecnie mamy do czynienia, obnażył konieczność głębokiej restrukturyzacji PAŻP, nie tylko finansowej, ale także organizacyjnej. Rekomendacją z naszej strony jest przeprowadzenie audytu przez renomowanych audytorów, następnie restrukturyzacji, a w konsekwencji odbudowanie organizacji  o wyższej kulturze bezpieczeństwa.

W celu ustalenia jak najszybciej powyższych kwestii deklarujemy dobrą wolę i chęć współpracy w drodze porozumienia.