100-kilogramowe koło odpadło z samolotu parę sekund po starcie [wideo]

Samolot stracił jedno ze swoich kół zaledwie kilka sekund po starcie. Boeing 747-400 Dreamlifter odlatywał akurat z lotniska Taranto-Grottaglie w południowych Włoszech do Charleston w Południowej Karolinie, gdy jedno z jego 100-kilogramowych kół nagle odpadło.

Samolot zgubił koło podczas startu

Na materiale wideo możemy zobaczyć, jak samolot transportowy przyspiesza na płycie lotniska. Następnie około pięć sekund po tym, jak maszyna wzbiła się w powietrze, jedno z jej 100-kilogramowych kół po lewej stronie zaczyna się palić i spada.

Samolot zgubił koło

Jak podało „Simple Flying” – koło o średnicy 4 stóp zostało później znalezione w winnicy poza granicami lotniska. O dziwo, samolot wylądował bezpiecznie na miejscu docelowym, mimo braku jednego z kół.

Boeing oświadczył, że „pomoże w dochodzeniu” w sprawie zdarzenia. „Lot cargo Dreamlifter obsługiwany przez Atlas Air wylądował dzisiaj bezpiecznie na międzynarodowym lotnisku Charleston po tym, jak dziś rano zgubił zespół koła z podwozia podczas startu z lotniska Taranto-Grottaglie we Włoszech” – podał Boeing we wtorek dla „Simple Flying”.

ZOBACZ MOMENT, W KTÓRYM ODPADA KOŁO Z SAMOLOTU:

Zastanawiają się, czy rozpocząć śledztwo

Samolot przewoził pasażerski kadłub Boeinga 787 – poinformował włoski serwis „Corriere della Sera”. Śledczy Narodowej Agencji ds. Bezpieczeństwa Lotów badający całe zdarzenie, ustalają, czy rozpocząć formalne śledztwo.

Boeing 747-400 Dreamlifter ma 28-metrowy kadłub do transportu części. Jego pierwszy lot odbył się w 2006 roku i został przeznaczony do przewozu towarów między Włochami, USA i Japonią. Wykorzystywano go również podczas pandemii koronawirusa do transportu materiałów medycznych.

Zgubione koło w samolocie pasażerskim

Zdarzenie z wtorku związane ze zgubieniem koła samolotu nie jest wcale odosobnione. Takie przypadki miały już miejsce wcześniej. W listopadzie 2011 roku pasażerowie na pokładzie samolotu lecącego z Exeter do Newcastle w Wielkiej Brytanii byli świadkami oderwania się koła.

Zamiast widoku malowniczego krajobrazu, pasażerowie lotu Flybe mieli przerażający widok – zobaczyli, jak jedno z kół maszyny, odpada. Po tym, jak jeden z podróżnych podniósł alarm, załoga zdecydowała się na awaryjne lądowanie na lotnisku w Devon.

Samolot krążył nad pasem startowym przez ponad godzinę, aby stracić paliwo, a w tym czasie część przerażonych pasażerów wysyłała wiadomości pożegnalne do swoich rodzin.

Ponadto pilot poprosił 39 pasażerów o przemieszczenie się na pokładzie, aby ciężar samolotu był równomiernie rozłożony, zgodnie z raportem Air Accidents Investigation Branch.

Pilot wykonał lądowanie najpierw opuszczając lewe koła, a następnie opuszczając prawe, z których jedno zostało zgubione. Samolot skręcił w lewo, a pilot starał się utrzymać maszynę w miejscu i nacisnął hamulce awaryjne, aby ją zatrzymać.

Raport wydziału badania wypadków lotniczych ujawnił później, że incydent z 3 marca był spowodowany starciem zewnętrznego łożyska koła, które pozwoliło na jego odłączenie.

Koło – jedno z dwóch po prawej stronie samolotu – odpadło, gdy podwozie Bombardiera Q400 schowało się po starcie maszyny. Kilku pasażerów było świadkami upadku koła, a niektórzy później donieśli, że widzieli „małe iskry” wydobywające się z niego i „duży kawałek metalu” wystający z podwozia.

Problem z samolotem

30-letni Martin z North Tyneside był wtedy na pokładzie samolotu i to on zaalarmował personel pokładowy, gdy zobaczył, jak odpada koło.

– Wyjrzałem przez okno i zobaczyłem, jak jedno z kół spada, więc powiedziałem do mojego kolegi siedzącego obok: „Nie chcę cię martwić, ale chyba właśnie widziałem, jak odpadło koło” i wezwaliśmy personel pokładowy. Później pojawił się komunikat od pilota, że jest problem z samolotem. Na szczęście na pokładzie był technik lotniczy, który spojrzał i powiedział pilotowi, co się stało – relacjonował świadek.

Zastosowanie techniki lewego skrzydła         

Do kontrolerów ruchu lotniczego wysłano alarm Mayday, gdyż zdecydowano, że samolot powinien wrócić na lotnisko Exeter, a drugi pilot skontaktował się drogą radiową z głównym pilotem linii lotniczych. Uzgodniono, że załoga powinna zastosować technikę „lewego skrzydła w dół” (left-wing-down), aby bezpiecznie wylądować.

Oznaczało to upewnienie się, aby najpierw podłoża dotknęły lewe główne koła, a pozostałe prawe koło zostało opuszczone tak delikatnie, jak to tylko możliwe. Po ponad godzinnym krążeniu w powietrzu w celu spalenia paliwa kapitan podszedł do lądowania i chociaż skręcił w lewo, był w stanie utrzymać samolot nieruchomo.

28-letnia Christine z Newcastle akurat wracała tym samolotem z podróży służbowej. Matka jedynaka powiedziała:

– To było straszne. Wysłałam SMS-a do mojego partnera i syna, mówiąc im, że ich bardzo kocham, ponieważ myślałam, że może to być ostatnia rzecz, jaką zrobię. To był czysty szok… Kiedy wylądowaliśmy, [załoga] krzyczała do nas „trzymajcie głowy w dół” i to była najgorsza część. Właśnie wtedy zaczęłam płakać, bo to było przerażające.

Zajrzyj także na naszą stronę główną polishexpress.co.uk  i bądź na bieżąco z wiadomościami z UK!

Artykuły polecane przez Polish Express:

• Ryanair skorzysta na recesji – powiedział Michael O’Leary. Irlandzkie linie uruchamiają największy zimowy rozkład lotów
• Samolot EasyJet eskortowany przez myśliwiec, bo 18-letni Brytyjczyk groził bombą na pokładzie [wideo]
• Samolot Ryanaira odleciał z lotniska w Newcastle bez grupy pasażerów