Sadiq Khan rozważa wprowadzenie nowej „opłaty za czyste powietrze” w Londynie! Miałaby objąć samochody z silnikiem benzynowym i diesla

Fot. Getty

Strefa ULEZ

Sadiq Khan nie ustaje w walce o czyste powietrze w Londynie. Po znaczącym rozszerzeniu strefy Ultra Low Emission Zone w październiku, teraz burmistrz miasta rozważa wprowadzenie nowej „opłaty za czyste powietrze” dla kierowców samochodów z silnikiem benzynowym i diesla. 

Kierowcy w Londynie nie mają ostatnio łatwego życia, ponieważ ich burmistrz nie ustaje w wysiłkach na rzecz uczynienia z miasta miejsca przyjaznego do życia, czystego i pozbawionego spalin. Tylko w październiku zeszłego roku strefa Ultra Low Emission Zone (w skrócie ULEZ) została z Londynie rozszerzona aż 18-krotnie, obejmując, poza centrum Londynu, także cały obszar w obrębie północnej i południowej obwodnicy. Ten niezwykle ambitny projekt oznacza, że każdy kierowca samochodu osobowego, vanu czy motoru (do 3,5 tony), wjeżdżający na teren objęty strefą ULEZ, musi zapłacić £12,50 dziennie, a grzywna za brak takiej opłaty wynosi £160 (£80 jeśli zostanie uiszczona w przeciągu 14 dni). Dla samochodów ciężarowych i autokarów stawka ta jest znacznie wyższa i wynosi £100 dziennie, a grzywna, w razie jej braku – £1000 (£500 jeśli zostanie uiszczona w przeciągu 14 dni).

• ZOBACZ: Sprawdź czy twój samochód może wjechać do strefy ULEZ w Londynie

Będzie nowa opłata w Londynie na rzecz czystego powietrza?

Ale Sadiq Khan zdaje się nie chce zatrzymać swoich działań na poszerzeniu niezwykle kosztownej dla kierowców strefy ULEZ. Burmistrz miasta ma się ponoć zastanawiać nie tylko nad objęciem strefą ULEZ obszaru całego Londynu, ale także nad wprowadzeniem nowej opłaty w Londynie, która miałaby na celu walkę o „czyste powietrze”. Dzienna opłata mogłaby wynieść do £2 za możliwość prowadzenia w stolicy UK samochodu z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Jeszcze inną opcją, która jest rozważana przez stołeczny ratusz, jest nałożenie opłaty na granicy tzw. Wielkiego Londynu w wysokości ok. £3,50 dziennie na kierowców, którzy wjeżdżają do stolicy spoza miasta. 

Z niedawnego raportu zamówionego przez City Hall wynika, że podróże samochodowe muszą zostać zredukowane o 27 proc. do końca dekady, jeśli Londyn ma spełnić swoje ambicje dotyczące zmian klimatycznych. 

• Nie przegap: Zrezygnowano z wprowadzenia dodatkowej opłaty za wjazd na teren Greater London