“To największy upadek linii lotniczej w Wielkiej Brytanii” – 110 tysięcy osób nie może wrócić do UK!

Dosłownie z dnia na dzień brytyjskie linie Monarch Airlines po prostu przestały oferować swoje usługi. 2 października o godzinie 4 w nocy firma zawiesiła wszystkie swoje połączenia. Ponad 110 tysięcy osób nie ma jak wrócić na Wyspy!

GettyImages 856550914 1

"Ważne! Monarch przestaje działać! Nie jedź na lotnisko" – taki lakoniczny komunikat otrzymali dziś posiadacze biletów linii Monarch Airlines od brytyjskiego Civil Aviation Authority (CAA). Po 49 latach obecności na rynku i przewiezieniu dziesiątek milionów pasażerów firma dość niespodziewanie "zwija się" z rynku zostawiając na lodzie nie tylko 2.7 tysiąca osób w niej zatrudnionych, ale ponad 110 tysięcy osób, które teraz nie mają jak wrócić na Wyspy.

Wycofane ze sprzedaży mięso drobiowe WRACA do sklepów w UK

Specjalnością linii Monarch były destynacje urlopowe – głównie te, znajdujące się nad Morzem Śródziemnym. Hiszpania, Portugalia, Cypr, Tunezja, Turcja, Egipt – właśnie tam klienci linii z siedzibą w Luton czekają na transport do domu. Operacją sprowadzenia ich na Wyspę ma zająć się CAA. Dziś rano, o dziesiątej wyleciały pierwsze "zastępcze" maszyny. Kierunek – Ibiza.

Docelową obsługą klientów Monarcha ma zająć się 30 samolotów, które zostaną użyczone przez Quatar Airways, a przynajmniej tak donoszą źródła "The Independent". Pasażerowie nie poniosą dodatkowych kosztów, ale trzeba uzbroić się w cierpliwość. Całość operacji ma potrwać dwa najbliższe tygodnie.

Z ostatniej chwili: Co najmniej 2 osoby zginęły, a ponad 20 zostało rannych w wyniku strzelaniny w Las Vegas!

Brytyjski urząd lotnictwa cywilnego nie ma wątpliwości, że upadek Monarch Airlines to największa tego typu katastrofa w dziejach awiacji Wielkiej Brytanii. Przedsiębiorstwo od dłuższego czasu zmagało się z problemami finansowymi i tym razem nie udało się przedłużyć jej licencji.

Co wykończyło Monarcha? Globalny terroryzm – to opinia Andrew Swaffielda, dyrektora linii. Z powodu zamachów, które miały miejsce na Bliskim Wschodzie, ludzie zwyczajnie bali się latać do Turcji i Tunezji. Choć firma przewiozła więcej osób (o 14%) to zarobiła znacznie mniej (o 100 milionów funtów) i bankructwo okazało się faktem.