Kim jest Professional Chauffeur i dlaczego warto nim zostać?

Kim jest Professional Chauffeur? Jeśli wpiszesz te dwa słowa w serwisie z ofertami pracy, okaże się, że to ktoś, na kogo czekają dziesiątki dobrze płatnych ofert. Ale żeby zarabiać średnio nawet 40 tysięcy funtów rocznie, nie wystarczy być dobrym kierowcą. Co jeszcze trzeba umieć i jak można się tego nauczyć, zdradza w rozmowie z “Polish Express” pan Robert Mroczek, współzałożyciel i dyrektor Chauffeur Training Academy.

Proffesional Chaffeur

– Professional Chauffeur to zawód kojarzący się z prestiżem: limuzyny, dobrze skrojone garnitury, znani klienci ze świata mody, muzyki, czy polityki… Jakie predyspozycje trzeba mieć, by z powodzeniem wykonywać to zajęcie?

Robert Mroczek: – Zacznijmy od podstaw, czyli języka angielskiego. Pracujemy w Wielkiej Brytanii, więc żeby swobodnie komunikować się z klientami, również tymi z zagranicy, aby rozumieć o co nas pytają bądź proszą, musimy swobodnie mówić po angielsku – po prostu nie ma odstępstwa od tej reguły. Z innych predyspozycji ceniona jest łatwość nawiązywania kontaktów z ludźmi, ale również powściągliwość. Dobrze być osobą opanowaną, pewną siebie i zdecydowaną, choć także umiejącą się zachować, znającą “swoje miejsce”.

Professional Chauffeur to nie tylko człowiek, który prowadzi pojazd (mówimy o takich osobach żartobliwie “steering wheel attendant”) ale ktoś więcej, często swego rodzaju opiekun, świadczący klientowi pomoc w wielu innych obszarach, jak drobne zakupy, zamówienie stolika w restauracji czy też zakup biletów do teatru. Zawsze trzeba być gotowym “going an extra mile”.

Dyskrecja to kolejna rzecz na którą bardzo zwraca się uwagę. Osoby opowiadające zbyt wiele o tym kogo wozili i dokąd ich zabierali, tudzież o innych mniej lub bardziej pikantnych szczegółach mogą mieć kłopoty z utrzymaniem się w zawodzie Chauffeura i szybka stracą nie tylko pracę, ale i zaufanie w środowisku; mogą ich spotkać również poważne konsekwencje prawne takiej niedyskrecji.

Warto również nieustannie podnosić swe umiejętności, choćby w zakresie prowadzenia różnych pojazdów w różnych warunkach pogodowych. Sporo tego? Nie ma czego się bać – wszystkiego uczymy na naszych kursach, które prowadzone są wyłącznie w języku angielskim.

Rzeczywiście, raczej trudno byłoby się odnaleźć wobec wymagających klientów bez gruntownego przygotowania…

Robert Mroczek: – Dlatego wiedzę warto czerpać od profesjonalistów. Podstaw pracy Chauffeur na naszych kursach uczą ludzie z bardzo dużym doświadczeniem w tej dziedzinie, a także nagradzani w branży usług Chauffeurs (patrz foto). Każdy z naszych wykładowców ma za sobą co najmniej 15 lat pracy w tej branży jak i w innych zawodach (uczą u nas między innymi byli policjanci Metropolitan Police Special Branch, czy też byli żołnierze British Army, jak i specjaliści w zakresie ochrony osobistej dygnitarzy)

Kolejna zaleta naszych kursów to  fakt, że z naszymi studentami dzielimy się wiedzą zdobytą przez nas samych, dzięki czemu uczą się również na naszych błędach. Nie muszą już zaczynać od nowa, otwieramy przed nimi zasoby wiedzy i doświadczenia ludzi, którzy wciąż pracują jako czynni zawodowo Chauffeurs, są “requested” przez klientów z pierwszych stron gazet i osoby z międzynarodowej śmietanki towarzyskiej – członków rządów, czy rodzin królewskich z różnych stron świata.

Warto też wspomnieć, że nasze szkolenia to szkolenia teoretyczne jak i praktyczne, a wiec zajęcia odbywają się zarówno w salach wykładowych jak i na drogach, placu do szkolenia w zakresie jazdy defensywnej a także na płycie lotniska, podczas wizyty w terminalu obsługującym prywatne odrzutowce i helikoptery.

Dla wielu naszych studentów, choć już pracują jako Private Hire Drivers, wizyta na lotnisku obsługującym prywatne odrzutowce jest często pierwszą taką wizytą w życiu. A w tym miejscu naprawdę trzeba wiedzieć jakie obowiązują zasady i reguły, jakie są zasady wjazdu na płytę lotniska. W innym razie można mieć poważne kłopoty, o niewyobrażalnych konsekwencjach finansowych w razie uszkodzenia przez nieuwagę takiego odrzutowca nie wspominając. Wiem co mowie, było blisko…

Są to szkolenia akredytowane przez Industry Qualification, dzięki temu uczestnicy szkoleń Chauffeur Training otrzymują oficjalne wykształcenie z dyplomem ukończenia kursu ( NVQ Level 2 and Level 3). Oznacza to, że po naszych kursach ( Level 3 ) zakończonych egzaminem, można też skorzystać z wielu ułatwień, choćby zniżek w firmach ubezpieczeniowych (a jest o co walczyć – np. 20 proc. zniżki przy stawce £2500 Private Hire Driver Insurance to kwota aż £500!).

Po ukończeniu szkoleń Chauffeur Training możemy też liczyć na zniżki przy zakupie własnego auta służącego do pracy jako Chauffeur – część osób wybiera bowiem właśnie samodzielną drogę. Ukończenie szkoleń pozwala też liczyć na zniżki przy wynajmie auta posiadającego licencję na wykonywanie takich usług (licencja taka jest obowiązkowa). Nasze kursy są w tej chwili JEDYNYMI w kraju na takim poziomie ( Level 3 NVQ )

Ile kosztują szkolenia Chauffeur Training?

Robert Mroczek: W tej chwili mamy do zaoferowania 3 rodzaje szkoleń (wszystkie odbywają się w języku angielskim). Kolejno są to:

• IQ Level 2 Fundamentals of Chauffeuring – kosztuje £250 i jest to kurs dwudniowy
• IQ Level 3 Organisation Award in Chauffeuring. To szkolenie kosztuje £1499 , trwa 5 dni i zakończone jest egzaminem.
• IQ Level 3 Advanced Award in Chauffeuring (10 Day) – trwa 10 dni i kosztuje £1995. Zawiera szkolenie i kwalifikacje RoSPA a także szkolenie z pierwszej pomocy. Również zakończone egzaminem.

Dokladne opisy szkoleń można znaleźć na naszej stronie internetowej: www.chauffeur-training.co.uk

– Proszę naszym Czytelnikom zdradzić, ile można zarobić, pracując jako Chauffeur?

Robert Mroczek: Stawki są naprawdę różne, ich rozpiętość jest bardzo duża. Są osoby które zarabiają już £75.000 rocznie, a są też ci, którzy dopiero zaczynają swoja karierę jako Chauffeurs, zarabiając ok £24 tys rocznie.

Typowe i pewnie bardzo uśrednione zarobki dla doświadczonego Chauffeur, czyli znającego swój fach i dobrze wyszkolonego, to ok £40.000 funtów rocznie, przy czym, tak jak wspomniałem, w różnych firmach są różne stawki  – trudno więc powiedzieć, bądź obiecywać ile dokładnie zarobi się jako Chauffeur.

Stawki, o których mówimy przemawiają do wyobraźni, ale tak jak pan wspomniał, mogą je chyba najszybciej osiągnąć osoby nastawione na pracę i serio traktujące swe zajęcie, jednym słowem – profesjonaliści.

Robert Mroczek: – Tak i właśnie dlatego w profesjonalizm warto zainwestować, bo może okazać się choćby tak, że ostaniemy poproszeni o poruszanie się samochodem, którym nigdy w życiu nie jeździliśmy, na przykład Rolls-Roycem, albo autem większym niż zwykłe auto osobowe. Wtedy przydaje się profesjonalne przygotowanie, podobnie jak w kwestii pierwszej pomocy przedmedycznej.

Chyba nie trzeba nikogo przekonywać jak ważna jest podstawowa choćby umiejętność udzielenia pierwszej pomocy, zwłaszcza w przypadku kierowcy, który za kółkiem może spędzić czasem cały dzień i spotkać się z wieloma sytuacjami na drodze. Również podczas pracy umiejętności takie są bezcenne, choćby wtedy, gdy nasz pasażer nagle źle się poczuje.

– Odpukać! Jak wygląda dzień pracy kierowcy luksusowej limuzyny, jeśli mija bez tego typu kłopotów?

Robert Mroczek: U nas nie ma typowego dnia pracy i każdy dzień jest inny. Może to być oczekiwanie na pasażera godzinami, gdy jest na spotkaniu, a czasem może to być nagła prośba, aby zawieźć go do… Paryża czy Berlina. Takie wyjazdy zdarzają nam się przynajmniej raz na miesiącu z różnych powodów: spóźnienie na samolot albo pociąg.

Gdy ktoś ma kłopoty z wydostaniem się z UK drogą powietrzną czy koleją, pozostaje tylko Chauffeur i jego profesjonalne usługi. Proszę uwierzyć, do takich nagłych zleceń trzeba być naprawdę dobrze przygotowanym, o tym też uczymy na naszych kursach. Każdy dzień jest inny, tak samo jak każdy pasażer stawia przed nami inne zadania. To właśnie sprawia, że ta praca jest tak ciekawa!