Serwisowanie – kiedy i co?

Wszyscy wiemy, że regularne dbanie o naszą maszynę przedłuża żywotność silnika i podzespołów. Warto więc wiedzieć, kiedy i co należy serwisować.

Kiedy zmienić olej, wymienić filtry i płyny? Poniżej przedstawiam kilka przykładowych przebiegów z zalecanymi pracami serwisowymi, które powinny pomóc miłośnikom motorów utrzymać ich maszyny w dobrej kondycji.

Wymiana oleju

W przypadku, gdy mamy silnik:

– 125 cc – zalecamy, aby nie przekraczać 2 tys. mil, ponieważ większość tych małych silników nie posiada filtra oleju i pracuje na bardzo wysokich obrotach przez cały czas;

– 600 cc lub więcej – producenci podają żywotność oleju do 4000 mil i doradzają zmianę filtra co drugą wymianę oleju (my zalecamy jednak za każdym razem);

UWAGA: przy nowszych rocznikach używamy tylko oryginalnych filtrów! Zauważyliśmy kilka problemów przy zastosowaniu zamienników.

Filtr powietrza

– 125 – w skuterach filtr w praktyce wytrzymuje ok. 7 tys. mil, w innych przypadkach nawet 12 tys. mil;

– 600 – tu żywotność wacha się od 4 tys. mil do 7 tys. mil.

UWAGA: najlepiej stosować oryginalne produkty, gdyż wiele zamienników sprawia problemy, zwłaszcza latem przy wyższych temperaturach.

Klocki

Tu należy sprawdzać samemu regularnie stan okładzin lub umówić się na wizytę – zajmuje to ok. 5 min., a zaoszczędzimy na uszkodzonych tarczach. Oryginalne klocki hamulcowe zapewnią nam dłuższą żywotność i równomierne zużycie tarcz.

Z kolei płyn chłodniczy i hamulcowy należy wymieniać nie rzadziej niż co 24 miesiące.

Luz zaworowy

– 125 – powinien być sprawdzany i regulowany co 7 tys. mil;

– 600 cc lub więcej – zawory podlegają regulacji co 25 tys. mil.

Świece zapłonowe:

– 125 cc – tu musimy liczyć się z wymianą co 7 tys. mil;

– 600 cc – tu każde 8 tys. mil powinno kończyć się wymianą powyższych.

W obu przypadkach zalecamy użycie świec NGK, których jakość i trwałość są z najwyższej półki.

Regularne sprawdzanie

Pamiętajmy także o codziennych czynnościach, które sami powinniśmy wykonywać:

– sprawdzić światła i kierunkowskazy;

– sprawdzić poziom oleju co najmniej raz w tygodniu;

– sprawdzić napięcie i nasmarowanie łańcucha;

– sprawdzić motor w poszukiwaniu jakichkolwiek wycieków płynów i oleju;

– sprawdzić ciśnienie w oponach przed każdym dalszym wyjazdem lub co 2-3 tygodnie;

– sprawdzić stan opon;

– sprawdzić działanie hamulców.

W razie jakichkolwiek wątpliwości zapraszamy do warsztatu. Postaramy się znaleźć przyczynę twojego zaniepokojenia. Pamiętajmy, że wielu usterkom możemy zapobiec, regularnie serwisując motocykl.

Tomasz Stanek,

Two Wheels Only